重庆货车篷布苫盖常见的问题与处理方法

加强货车篷布安全管理工作，是确保铁路运输安全生产的重要环节，只有掌握正确的苫盖、加固、检查等货车篷布方法，才能保证货车篷布运用安全。总公司、路局在关于加强货车篷布管理电报中，提出严格要求，下面就现场常见的问题与处理方法逐一分析：

1.篷布未加盖篷布绳网

存在问题：篷布未加盖篷布绳网。

  规章依据：违反《铁道部关于加强货车篷布管理工作的通知》（铁运[2010]188号）第13点“苫盖篷布的敞车必须在发站加盖篷布绳网。凡未按规定使用篷布绳网的，一律不得挂运。”的规定。

造成后果：篷布被风吹落。

    处理方法：甩车处理，甩车至指定地点，按规定加盖篷布绳网，符合规定后继运。

2.篷布苫盖不平坦

存在问题：篷布苫盖不平坦，包角不密贴，两侧线条不流畅，篷布绳网过松，且网绳未拉紧系牢。

规章依据：违反《货车篷布技术条件》“篷布苫盖平坦，货物不外露，两端包角密贴，两侧线条流畅。各部位不超限。”及篷布包角应“将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，使压绳压住包角”的规定。

   造成后果：篷布被风吹开。

  处理方法：甩车处理。甩车至指定地点，松开绳网，将不平坦的部分理顺拉平，在两端严密包角后，再按加盖绳网，符合规定后继运。

3.篷布破损、篷布绳网破损滑落

存在问题：篷布破烂、篷布绳网破烂滑落。

规章依据：违反《货车篷布技术条件 》关于“篷布绳网要完全盖住篷布”的规定。

造成后果：篷布被风吹开，货物损失。

处理方法：甩车处理。

4.篷布腰绳断裂

存在问题：篷布腰绳断裂。

规章依据：违反《篷规》第9条“装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰”的规定。

造成后果：篷布被风吹落；绳索落地拉坏设备的危险，可能在区间拦停列车。

处理方法： 甩车处理。甩车至指定地点，按规定补齐腰绳后，重新苫盖好篷布、绳网，符合规定后继运。

5.篷布缺少端绳，角绳

存在问题：篷布缺少端绳，角绳。

规章依据：违反《篷规》第9条“装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全标记、号码完整清晰”的规定。

造成后果：篷布被风吹开。

处理方法：在列整理。设置好防护后，按规定补加端、角绳，并将新补好的端、角绳按规定捆绑在车辆两端的绳拴上。